麻豆 夏雨荷

要属"车圈诚恳东说念主"，还得是良马。

在国产新势力本年纷纷再行界说行业时，良马仅仅借着巴黎车展的契机，再行界说了一下我方。

界说的面孔也很诚恳：有几许，秀几许。

此次车展，良马把进步 15 款纯电居品都带到了巴黎，家底都拿出来了。

其中最重磅的，莫过于把新世代办法车和新世代 X 办法车放到了一皆，这亦然原先"王不见王"的两昆玉初次同台。

在说这两者前，先给世界讲一下什么是良马的"新世代"。

在本年下半年，国产新势力狂推新车，围攻 Moodel Y 的时刻。良马却显得颠倒知足，只消 X3、5 系之类的经典老车。

在"小更新、大换代"，电动车险些看不到弃旧恋新的身影。

不是良马不发愤，而是良马想领会了。

由于现时良马纯电的 i 系列也曾跟燃油车共线分娩，难以放开拳脚。

是以良马想通过"新世代"车型扭转一下这个场合。

"新世代"顾名想义，诚然什么都得是新的。

不仅是良马擅长的电子电驱技艺，连全新的纯电平台也得一并安排上。

是以新世代办法车就很有前瞻意旨，险些能代表良马关于纯电的想考。

领先说良马的新时期办法车，既然挂上了 BMW，笃定要主打引导。

总计这个词前脸全部再行绸缪，玩起了灯的艺术，也省去了过剩的线条。

不外，既然眷属式的前脸没办法接受了，那就保留住旧时期的一些钤记，比如良马轿车最经典的短前悬和前冲姿态。

在网上引起更多争议的，笃定也曾一眼"难绷"的新世代 X 办法车，其时办法图刚出来的时刻，关于这对"鼻孔"的二创和吐槽甚嚣尘上。

但其实从 1999 年，" X "第一次出现时良马车系的阵列以来，" X "就在不停编削，以至熟识世界的审好意思。

在发布新世代 X 办法车的时刻，良马就提到了 1999 年的良马 X5，其时良马提议了 SAV 这个商场办法，主打的即是高性能、引导型、多功能。

新世代 X 办法车当然也需要接受这些。

记号性的双肾格栅配上愈加简陋的车身线条，一看就知说念是 X 眷属的新车。

你不错看到，良马关于新世代纯电车在外不雅上的构想很赫然：

绸缪更简陋，更电动化，不需要痴呆于以前。然则良马专有的一些经典绸缪元素和车身比例符合保遗留承。

诚然，想要造好纯电，伏击的也曾"里子"。

世界关于 BBA 纯电车的吐槽一般都连合在"油改电"。

是以良马剥肤之痛，之后的新世代车型要搭载全新的电子电气架构，智能域截至系统也分为了两块：

主宰东说念主驾的，用上全新电子截至单位，相助良马自研的动态性能截至系统，总计这个词平台的性能能升迁 10 倍。

良马也曾更强调我方开车的乐趣，也能勾通，毕竟"车坐不开"这件事现时还莫得保障和规章兜底，没必要废弃性能的标签去主打智驾。

主宰缓助驾驶的，良马用上了委婉的说辞，示意要让用户好用、常用、敢用，主义即是"安全为先"，让用户有赫然的使用界限。

总嗅觉这个先容是在阴阳怪气某些主打智驾的国内车企们（狗头）。

至于座舱，其实从图里你也能看得出来，也曾偏向驾驶员的感受，以驾驶者为导向。

而买纯电车的东说念主多数最敬重的续航，良马的纯电车其实一直作念得相等塌实，咱们冬季续航测过的良马纯电车，扫尾率都高得惊东说念主。

之后的新世代车型，都会搭载 800V 和快充，颠倒于把补能这一块也跟主活水平拉皆了。

归根结底，良马造纯电车和国内新势力们有个内容不同在于，良马把一切电动化都用在了为驾驶者职业上，并莫得像国内通常，主打家庭办法。

良马依旧在为"地说念的驾驶乐趣"保驾护航。

写在临了

听完上头这些先容，你是不是对良马的纯电车还有点小期待。

但良马的纯电饼，得后年才略吃到了。

良马的标的是来岁全球投产，而中国的首款新世代车型将于 2026 年在沈阳投产，中国研发团队也将在来岁开动说念路测试。

是以扼制一下你刷卡的手，再等两年吧。

END

麻豆 夏雨荷